车厘子app下载

鑄鐵平台鑄造生産中,怎樣辨別氣孔和縮孔的區別_泊頭市正創機械設備制造有限公司
新聞資訊
當前位置:返回首頁 > 新聞資訊>> 常見問題 > 正文內容

鑄鐵平台鑄造生産中,怎樣辨別氣孔和縮孔的區別

2019年09月04日
新聞詳情
鑄鐵平台在铸造生产中,铸件气孔和铸件缩孔有时是伴生的,有时是独立群在。当出现气孔和缩孔时,我们快速的判断出缺陷是气孔,还是缩孔对于解决问题十分必要。要想快速判断这两种缺陷,就首先入时对它们的特征十分了解。今天,我们就从认识它们的特征来教大家快速判断鑄鐵平台气孔和缩孔缺陷。
氣孔類缺陷牲與防治方法
在鑄造生産中,孔洞類缺陷是常見缺陷,也是給鑄造廠造成損失比較大的缺陷之一。孔洞類缺陷分爲氣孔和縮孔。氣孔多爲由于金屬液中侵入、裹入、卷入氣體所至。
鑄鐵平台铸件气孔出现在铸件上的位置不同,其产生的原因也不同。这就要求我们的铸造技术员在判断气孔缺陷病因时,要掌握各类气孔发生的原理,具有什么样的特生。只有如此才能对症下药,将出现的气孔缺陷解决掉。
下面,我們再看看不同原因生成的氣孔特征:
(1)卷入氣孔:金屬液在充型過程中因卷入氣體而在鑄件內形成氣孔,多呈孤立存在的圓形或橢圓形大氣孔,位置不固定,一般偏鑄件中上部。
(2)侵入氣孔:由型、芯、塗料、芯撐、冷鐵産生的氣孔侵入鑄件表層而形成氣孔,多呈梨形或橢圓形,尺寸較大,孔壁光滑,表面多呈氧化色。
(3)反应气孔:由金属液内部某些成分之间或金属液与型、芯在界面上发生化学反应而形成群分布的气孔。位于铸件表层的针头形或腰圆形反应气孔称为表面针空与皮下气孔,由金属液与型、芯涂料发生界面反应所至;分散或成群分布在鑄鐵平台铸件整个断面上或某个局部区域的针头反应气孔。
形成原因
(1)由于爐料潮濕、鏽蝕、油汙、氣候的潮濕,熔練工具和澆包未烘幹,金屬液成分不當,合金液爲精煉與精煉不足,使金屬液中含有大量氣體或氣體物質,導致在鑄件中析出氣孔或反應氣孔。
(2)型、芯未充分烘幹,透氣性差,通氣不良,含水分和發氣物質過多,塗料未烘幹或含發氣成分過多,冷鐵、芯撐有鏽斑、油汙或未烘幹,金屬型排氣不良,在鑄件中形成侵入氣孔。
(3)澆注系統不合理,澆注和充型速度過快,金屬型排氣不良,使金屬液在澆注和充型過程中産生紊流、渦流或斷流而卷入氣體,在鑄件中形成卷入性氣孔。
(4)合金液易可吸气,鑄鐵平台在熔炼和浇注过程中未采取有效的精炼、保护和净化措施,使金属液中含有大量气体、夹渣和夹气成分,在充型和凝固过程中形成析出气孔和反应气孔。
(5)型砂、型芯和塗料配制不當,與金屬液發生界面反應,形成表面針孔和皮下氣孔。
(6)澆注溫度過低,金屬型溫度過低,金屬液除渣不良,粘度過高,使在澆注和充型過程中卷入的氣體及由金屬液中析出的氣體來不及排出鑄型或上浮到冒口或出氣口中去。
(7)在氣候潮濕季節熔煉易吸氣的合金時,合金液大量吸氣,造成鑄件成批報廢。
(8)樹脂砂的樹脂和固化劑加入量過多,樹脂含氟量過高,原砂和再生砂的角形系數過高、粒度過細,灼減量和微粉含量過高,使型砂的發氣量過高,透氣性過低
防止方法
(1)非鐵合金熔煉時,爐料、溶劑、工具和澆包要充分預熱和烘幹,去鏽去油汙,多次重熔爐料的加入量要適當限制。
(2)防止金屬液在熔煉過程中過度氧化和吸氣,加以脫氧、除氣和除渣,在澆包內的金屬熔池表面加覆蓋溶劑,防止金屬二次氧化、吸氣和有害雜質返回熔池。用鋁對鑄鋼、鑄鐵脫氧時,應嚴格控制殘留含鋁量,吸氣傾向嚴重的鋼液,應盡量避免用鋁脫氧,可采用AVD、VOD、多孔塞吹惰性氣體、噴粉法等對鋼液進行爐外精練,脫除鋼液中的氣體與有害雜質;對球墨鑄鐵,應加強脫硫,降低原湯的含流量,在保證球化的前提下,盡量減少球化劑的加入量,降低鑄鐵的殘留鎂量,並加強孕育處理。
(3)澆注時金屬液不得斷流,充型速度不宜太高,鑄件澆注位置和澆注系統的設置應保證金屬液平穩地充滿型腔,並利于開腔內氣體能順利排出。
(4)鑄造時,應保證鑄型和型芯排氣暢通,砂芯內要開排氣通道,合型時要填補芯頭間隙,以免鑽入金屬液堵塞排氣通道。
(5)增加直澆道高度,以提高充型金屬液靜壓力。
(6)降低樹脂砂的樹脂和固化劑加入量,采用低氮或無氮樹脂及形料圓整、粒度適中、灼減量和微粉含量低的原砂和再生砂,以降低樹脂的發氣量,提高樹脂砂的透氣性
縮孔類缺陷及防治方法
而鑄件産生縮孔、縮松,原因很多,有鑄件與模樣設計原因,有砂箱設計不合適的原因,有澆冒口設計的原因,有型砂型避移位方面的原因,另外還有制方面的原因,有金屬化學成分調配不當的原因,有熔煉環節操作不當原因,也有澆注方面的原因。
由于造成鑄件縮孔的原因衆多,所以在查找根源時,常常比較費時間。如何快速判定鑄件縮孔産生的內因,這就需要我們多對照鑄件縮孔缺陷案例,熟記理論特征,加強學習,從而提高對這類缺陷認識和解決能力。
如果您想了解鑄鐵平台更多知识,可以随时咨询!